Vous êtes vous déjà intéressé au marquage sur le pare-brise de votre véhicule ? Il permet de reconnaître un pare-brise d’origine et de savoir si celui-ci répond à la réglementation européenne.
À quelle réglementation européenne répond les pare-brises d’origine ?
La réglementation européenne pour un pare-brise d’origine doit répondre à quatre notions :
- Un pare-brise d’origine doit être résistant, lors d’un choc à l’avant du véhicule.
- Un pare-brise d’origine doit offrir un certain confort de conduite et une bonne visibilité au conducteur.
- Un pare-brise d’origine doit faire preuve de résistance face aux conditions météorologiques, mais aussi face aux bruits extérieurs, et ce, afin d’éviter de multiples réparations de fissure de pare-brise.
- Un pare-brise d’origine doit laisser passer au moins 70 % de la lumière.
De plus, tout le vitrage d’un véhicule doit comporter un marquage lisible, visible et indélébile.
Le marquage sur le pare-brise
Le marquage sur le pare-brise, dans l’un des coins, indique sept points importants :
- La marque du véhicule
- Le type de verre
- Le fabricant du verre
- Le code d’homologation, qui est spécifique au pays (E2 pour la France)
- Le code de fabrication
- Le code CE et le numéro d’autorisation
- L’homologation chinoise
La présence de ce marquage sur le pare-brise est obligatoire et son absence doit vous alerter.
À noter : Pour reconnaître un pare-brise d’origine lors de l’achat d’un véhicule d’occasion, il suffit de vérifier si les marquages correspondent bien à la voiture.
Les différents types de verre d’une voiture
Lors d’un achat de véhicule neuf ou de vitres d’occasion, comme dans le cadre d’un remplacement d’une lunette arrière ou de pare-brise, pensez à vous renseigner sur les propriétés du verre.
Il existe cinq différents types de verres d’une voiture :
- Le verre feuilleté, qui est, à ce jour, le plus utilisé. Il contient deux couches de verre.
- Le verre athermique.
- Le verre teinté, qui est strictement interdit pour le pare-brise.
- Le verre hydrophobe, qui favorise l’évacuation de l’eau.
- Le verre électrochrome, qui est utilisé pour la conception d’un toit vitré. Sous impulsion électrique, il devient opaque.
Est-il possible de circuler avec un pare-brise d’occasion ?
Votre pare-brise d’origine est fissuré ? Dans cette situation, deux solutions sont possibles. Soit la réparation de la fissure sur le pare-brise est possible si cette dernière est petite, soit la réparation de la fissure est impossible et vous devrez procéder au remplacement de votre pare-brise.
Pour cette seconde option, l’achat d’un pare-brise d’occasion, par rapport à un pare-brise neuf, s’avère être moins onéreux. De plus, circuler avec un pare-brise d’occasion est totalement légal. Toutefois, il est essentiel de vous assurer que ce dernier est homologué et qu’il respecte parfaitement les différentes normes européennes et françaises.
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